বাংলা গাইড — সময়সীমা ও জরিমানা
DPP-র সময়সীমা ও জরিমানা: কবে, কার, কতটা ঝুঁকি
ইউরোপে পোশাক রপ্তানি করলে ডিজিটাল প্রোডাক্ট পাসপোর্ট (Digital Product Passport, DPP) নিয়ে তিনটা প্রশ্ন সবার আগে আসে: কবে থেকে বাধ্যতামূলক, না থাকলে চালানের কী হবে, আর জরিমানা কে দেবে। ছোট উত্তর হলো, পোশাকে DPP এখনো বাধ্যতামূলক নয়। প্রত্যাশিত সময় ২০২৮–২০২৯। জরিমানার নিয়ম ঠিক করবে EU-র প্রতিটি সদস্য দেশ। কিন্তু কারখানার কাছে আসল ঝুঁকি জরিমানা নয়, বরং বর্ডারে আটকে যাওয়া চালান আর বায়ারের অর্ডার হারানো।
লিখেছে DPPLive টিম · সর্বশেষ আপডেট: ১৯ অক্টোবর ২০২৬
০১ · এখনকার অবস্থা
এখনো বাধ্যতামূলক নয়
ESPR আইন কার্যকর হয়েছে ২০২৪ সালে, কিন্তু পোশাকের জন্য ঠিক কী কী ডেটা লাগবে তা ঠিক হবে টেক্সটাইল ডেলিগেটেড অ্যাক্টে। সেটা প্রত্যাশিত ২০২৭ সালে। এরপর ১৮–২৪ মাসের প্রস্তুতির সময় থাকবে।
০২ · প্রয়োগ
পোশাকে প্রত্যাশিত ২০২৮–২০২৯
ডেলিগেটেড অ্যাক্ট প্রযোজ্য হওয়ার পর বৈধ DPP ছাড়া পোশাক EU বাজারে ছাড়পত্র পেতে সমস্যায় পড়বে। কিছু অংশ পর্যায়ক্রমে ২০৩০ পর্যন্ত যেতে পারে।
০৩ · জরিমানা
EU-জুড়ে একক জরিমানা নেই
ESPR আর্টিকেল ৭৪ অনুযায়ী জরিমানার পরিমাণ ঠিক করবে প্রতিটি সদস্য দেশ। তাই দেশভেদে পরিমাণ আলাদা হবে। জরিমানা সাধারণত পড়বে EU-র ইকোনমিক অপারেটরের (ইমপোর্টার বা ব্র্যান্ড) ওপর।
০৪ · আসল ঝুঁকি
বর্ডার আর বায়ার
কাস্টমসে রেজিস্ট্রেশন আইডেন্টিফায়ার না মিললে চালান আটকে যেতে পারে। আর বায়ার চুক্তির মাধ্যমে সেই ক্ষতি কারখানার ওপর চাপাতে পারেন: চার্জব্যাক, ক্ষতিপূরণ, কিংবা পরের সিজনের অর্ডার অন্য কারখানায় সরিয়ে নেওয়া।
টাইমলাইন
গুরুত্বপূর্ণ তারিখগুলো
যেসব তারিখ আইনে নির্ধারিত, সেগুলো নির্দিষ্ট দিনসহ দেওয়া হলো। পোশাকের জন্য যেগুলো এখনো চূড়ান্ত হয়নি, সেগুলোকে "প্রত্যাশিত" লেখা হয়েছে। বিস্তারিত দেখুন ESPR টাইমলাইন (English) পেজে।
| তারিখ | কী হবে | কারখানার জন্য অর্থ |
|---|---|---|
| ১৮ জুলাই ২০২৪ | ESPR আইন (Regulation (EU) 2024/1781) কার্যকর হয়। | DPP-র মূল আইন। টেক্সটাইল প্রথম অগ্রাধিকার তালিকায় আছে। আইনটি EU-র বাইরে তৈরি পণ্যের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। |
| ১৯ জুলাই ২০২৬ | EU-র কেন্দ্রীয় DPP রেজিস্ট্রি চালুর সময়সীমা (ESPR আর্টিকেল ১৩)। রেজিস্ট্রি চালু হয়েছে ২০ জুলাই ২০২৬। | এটা কাঠামো তৈরির ধাপ, এখনো কারখানার বাধ্যবাধকতা নয়। |
| ১৯ জুলাই ২০২৬ | বড় প্রতিষ্ঠানের জন্য অবিক্রীত পোশাক ও জুতা ধ্বংসে নিষেধাজ্ঞা (আর্টিকেল ২৫)। মাঝারি প্রতিষ্ঠানের জন্য ২০৩০ থেকে। | এটা EU ব্র্যান্ডের দায়িত্ব, তবে ESPR-এর যে অংশ ইতিমধ্যে চালু তার উদাহরণ। |
| ৬ আগস্ট ২০২৬ | রেজিস্ট্রির কার্যবিধি, Implementing Regulation (EU) 2026/1778, প্রযোজ্য হয়। | টেক্সটাইল এখনো এর তালিকায় নেই। ডেলিগেটেড অ্যাক্ট এলে পোশাকও এই নিয়মে যুক্ত হবে। |
| ১৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৭ | ব্যাটারি পাসপোর্ট বাধ্যতামূলক (আলাদা আইন, Regulation 2023/1542)। | পোশাকের আগে পুরো ব্যবস্থার একটা বাস্তব মহড়া। |
| ২০২৭ (প্রত্যাশিত) | টেক্সটাইল ডেলিগেটেড অ্যাক্ট (Textile Delegated Act) গৃহীত হবে। | ঠিক কোন কোন ডেটা দিতে হবে, তা এখানে চূড়ান্ত হবে। |
| ২০২৮–২০২৯ (প্রত্যাশিত) | ডেলিগেটেড অ্যাক্টের পর ১৮–২৪ মাসের ট্রানজিশন শেষে পোশাকে DPP বাধ্যতামূলক। | কিছু অংশ পর্যায়ক্রমে ২০৩০ পর্যন্ত গড়াতে পারে। চূড়ান্ত তারিখ ডেলিগেটেড অ্যাক্টেই নির্ধারিত হবে। |
DPP না থাকলে
চালানের কী হতে পারে?
ধাপ ১
ডিক্লারেশনেই রেজিস্ট্রি যাচাই
বায়ারের কাস্টমস ব্রোকার ইমপোর্ট ডিক্লারেশন জমা দিলে পণ্যের আইডেন্টিফায়ার EU-র কেন্দ্রীয় DPP রেজিস্ট্রির সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেলানো হবে। ESPR আর্টিকেল ১৫ অনুযায়ী, রেজিস্ট্রি চালু থাকলে ফ্রি সার্কুলেশনে ছাড়ের সময় ইউনিক রেজিস্ট্রেশন আইডেন্টিফায়ার দিতে হবে।
ধাপ ২
না মিললে চালান আটকে যেতে পারে
আইডেন্টিফায়ার ভুল হলে, পণ্য রেজিস্টার্ড না থাকলে বা লিংক কাজ না করলে ফ্ল্যাগ ওঠে। প্রয়োগ শুরুর পর এমন চালান সমস্যা সমাধান না হওয়া পর্যন্ত বর্ডারে আটকে রাখা হতে পারে।
ধাপ ৩
ঝুঁকিভিত্তিক QR পরীক্ষা
সব কন্টেইনার খোলা হবে না। কিছু চালানে অফিসাররা কেয়ার লেবেলের QR স্ক্যান করে দেখবেন পাসপোর্ট খোলে কিনা এবং তথ্য পণ্যের সাথে মেলে কিনা।
ধাপ ৪
বাজারে ঢোকার পরেও নজরদারি
সদস্য দেশের মার্কেট সার্ভেইল্যান্স কর্তৃপক্ষ দোকান বা গুদামে তথ্যের সঠিকতা যাচাই করতে পারে, এবং পণ্য প্রত্যাহার (withdrawal), রিকল বা অনলাইন মার্কেটপ্লেস থেকে সরানোর নির্দেশ দিতে পারে।
মনে রাখবেন, ২০২৬ সালে শুধু DPP না থাকার কারণে পোশাকের চালান আটকানোর নিয়ম নেই। পোশাকে প্রয়োগ শুরু হবে ডেলিগেটেড অ্যাক্ট আর ট্রানজিশনের পরে। বিস্তারিত: কাস্টমস কীভাবে DPP যাচাই করবে (English)।
জরিমানা
জরিমানা কে দেবে, কত?
আর্টিকেল ৭৪
সদস্য দেশ নিয়ম ঠিক করবে
ESPR কোনো নির্দিষ্ট ইউরো অঙ্ক ঠিক করে দেয়নি। প্রতিটি সদস্য দেশ নিজের জরিমানার নিয়ম বানাবে, যা হতে হবে কার্যকর, আনুপাতিক ও নিরুৎসাহিতকারী (effective, proportionate and dissuasive)। বিবেচনায় আসবে লঙ্ঘনের ধরন, গুরুত্ব ও স্থায়িত্ব, ইচ্ছাকৃত নাকি অবহেলা, প্রতিষ্ঠানের আর্থিক অবস্থা, লঙ্ঘন থেকে পাওয়া আর্থিক সুবিধা, পরিবেশের ক্ষতি এবং বারবার লঙ্ঘন হয়েছে কিনা।
দায় কার
প্রথমে অপারেটর, তারপর সাপ্লায়ার
আইনি দায় EU-তে পণ্য বাজারজাতকারী ইকোনমিক অপারেটরের, সাধারণত ইমপোর্টার বা ব্র্যান্ড। কিন্তু ডেটা আসে কারখানা থেকে। তাই ভুল ডেটার জন্য বায়ার চুক্তিতে ক্ষতিপূরণ (indemnity) চাইতে পারেন, আটকে যাওয়া স্টকের জন্য চার্জব্যাক করতে পারেন, বা অর্ডার অন্য কারখানায় সরিয়ে নিতে পারেন। দেখুন DPP-র দায়িত্ব কার (English)।
পাশের আইন
জরিমানা কোন দিকে যাচ্ছে
EU-র অন্য আইনগুলো ধারণা দেয়। বন উজাড় আইনে (EUDR, আর্টিকেল ২৫) প্রতিষ্ঠানের সর্বোচ্চ জরিমানা অন্তত EU-জুড়ে বার্ষিক টার্নওভারের ৪% হতে হবে। ডিউ ডিলিজেন্স নির্দেশনায় (CSDDD, আর্টিকেল ২৭, গৃহীত সংস্করণ) সর্বোচ্চ সীমা বিশ্বব্যাপী টার্নওভারের অন্তত ৫%। তবে Omnibus সংশোধনে CSDDD-র কিছু অংশ বদলেছে। এগুলো DPP-র জরিমানা নয়, শুধু প্রবণতা বোঝার জন্য।
কবে থেকে
জরিমানা আসবে অ্যাক্টের পরে
পোশাকে DPP-সংক্রান্ত জরিমানা প্রযোজ্য হবে টেক্সটাইল ডেলিগেটেড অ্যাক্ট প্রযোজ্য হওয়ার পর। তার আগের ঝুঁকিটা ব্যবসায়িক: বায়াররা ক্রয় আদেশে (PO) আগেভাগেই DPP ডেটা চাইতে শুরু করতে পারেন। বিস্তারিত: ESPR জরিমানা ব্যাখ্যা (English)।
করণীয়
এখনই কারখানার ৫টি কাজ
কাজ ২
ডেটা এক জায়গায় আনুন
ফাইবার কম্পোজিশন, উৎপাদনের দেশ, কেয়ার ইনস্ট্রাকশন, কেমিক্যাল তালিকা। কোন কোন ডেটা লাগবে তা দেখুন DPP-র জন্য কী কী ডেটা লাগে গাইডে।
কাজ ৩
আইডেন্টিফায়ার সব জায়গায় এক রাখুন
DPP-র GTIN/UPID, কেয়ার লেবেলের QR, ইনভয়েস আর প্যাকিং লিস্টে যেন একই নম্বর থাকে। বর্ডারে বেশিরভাগ ফ্ল্যাগ ওঠে নম্বর না মেলার কারণে।
কাজ ৪
QR লেবেল পরীক্ষা করুন
কেয়ার লেবেলে QR অন্তত ১৫×১৫ মিমি রাখুন, প্রিন্টের মান ISO/IEC 15415 অনুযায়ী যাচাই করুন, আর ধোয়ার পরেও স্ক্যান হয় কিনা দেখুন। স্ক্যান না হওয়া QR মানে পাসপোর্ট না থাকার সমান।
কাজ ৫
একটা স্টাইলে পাইলট করুন
একটি চলতি স্টাইলে পূর্ণ DPP বানিয়ে বায়ারকে দেখান। বায়ার DPP চাইলে কীভাবে সাড়া দেবেন, তা জানতে পড়ুন বায়ার DPP চাইলে কী করবেন।
সাধারণ প্রশ্ন
প্রশ্ন-উত্তর
পোশাকে DPP কবে থেকে বাধ্যতামূলক?
+
এখনো বাধ্যতামূলক নয়। টেক্সটাইল ডেলিগেটেড অ্যাক্ট প্রত্যাশিত ২০২৭ সালে। এরপর ১৮–২৪ মাসের ট্রানজিশন শেষে পোশাকে DPP বাধ্যতামূলক হওয়ার প্রত্যাশিত সময় ২০২৮–২০২৯। চূড়ান্ত তারিখ ডেলিগেটেড অ্যাক্টেই নির্ধারিত হবে।
DPP না থাকলে জরিমানা কত?
+
EU-জুড়ে একক কোনো জরিমানা নেই। ESPR আর্টিকেল ৭৪ অনুযায়ী প্রতিটি সদস্য দেশ নিজের জরিমানা ঠিক করবে, যা কার্যকর, আনুপাতিক ও নিরুৎসাহিতকারী হতে হবে। তাই পরিমাণ দেশভেদে আলাদা হবে।
জরিমানা কি বাংলাদেশের কারখানাকে দিতে হবে?
+
সাধারণত না। জরিমানা পড়বে EU-র ইকোনমিক অপারেটরের ওপর, যেমন ইমপোর্টার বা ব্র্যান্ড। তবে বায়ার চুক্তির মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ, চার্জব্যাক বা অর্ডার কমিয়ে সেই ক্ষতি কারখানার ওপর চাপাতে পারেন।
২০২৬ সালে কি DPP ছাড়া চালান আটকে যাবে?
+
পোশাকের ক্ষেত্রে না। পোশাকে প্রয়োগ শুরু হবে ডেলিগেটেড অ্যাক্ট ও ট্রানজিশনের পরে। তবে বায়াররা আগেভাগেই ক্রয় আদেশে DPP ডেটা চাইতে পারেন, তাই ব্যবসায়িক চাপ আগে আসতে পারে।
এখন কারখানার কী করা উচিত?
+
ডেটা এক জায়গায় গোছান, GTIN/UPID সব কাগজে একই রাখুন, QR লেবেল ধোয়ার পরেও পরীক্ষা করুন, আর একটি স্টাইলে পাইলট DPP বানিয়ে বায়ারকে দেখান।
আরও পড়ুন
সংশ্লিষ্ট গাইড
DPP ও ESPR আইনের মূল কথা, বাংলায়।
বায়ারের অনুরোধ পেলে ধাপে ধাপে করণীয়।
পোশাকের DPP-র ডেটার বাংলা চেকলিস্ট।
দায়িত্ব, তারিখ, ডেটা ফিল্ড আর ৫ ধাপের পরিকল্পনা।
ফ্রি পাইলট, তারপর মাসে ১০টি পর্যন্ত DPP ফ্রি।
লগইন ছাড়াই একটি আসল পাসপোর্ট খুলে দেখুন।